当日，由国家民族事务委员会、中华全国工商业联合会指导，内蒙古自治区人民政府主办的“民营企业进边疆·内蒙古行”大会在巴彦淖尔开幕。在同期举行的北疆文化暨文旅产业推介活动上，自驾游成为文旅从业者探讨的焦点议题。

自驾游串起内蒙古好风光

近年来，内蒙古旅游热持续升温。数据显示，今年“五一”假期前四天，内蒙古累计接待国内游客同比增长12.46%，70.78%的游客选择自驾出游。

在巴彦淖尔，一条1600余公里自驾环线串联起100余处景区景点和文物遗址。近年来，该地推出“渡·阴山”自驾品牌，2024年，“渡·阴山”入选全国十大自驾游线路。

携程集团合作拓展部副总经理陆益梅指出，今年“五一”假期，通过租车量、游客留言等数据，携程监测到“渡·阴山”品牌热度飙升，越来越多游客通过自驾踏上这条“塞外传奇之路”，感受山地、草原、戈壁、河谷、沙漠地理奇观。

“淡季不淡”是乌拉特后旗渡阴山旅游有限公司总经理李晓阳的观察。李晓阳介绍，内蒙古旅游季节性较强，“五一”假期后游客会减少，但其公司线路营地还是每天都被订满。公司现已培养30名领队，不少是熟悉线路、意外处理能力强且特别爱护草原环境的当地牧民。

刘汉奇指出内蒙古自驾游核心优势：地广人稀、东西狭长；拥有库布齐沙漠、呼伦贝尔草原等自然资源；紧邻京津冀等客源地。

如何把“流量”变“留量”？

不少从业者认为，内蒙古自驾游品牌、渠道、产品已逐步成熟，但存在配套服务不足等问题。

李晓阳坦言：“‘五一’假期游客爆发式增长，相关配套其实没跟上。”他说，今年端午节前半个月营地已被订满，目前正紧急建设新设施。

王晓亮是越野一族(北京)文旅产业发展有限公司负责人，在内蒙古深耕越野赛事运营十多年。在他看来，赛事是旅游产品的前端，越野赛爱好者参赛结束后常会带家人朋友再次自驾游玩。他向记者表示，越野车队规模常达数千辆，经常住满当地酒店、扫空一条街的牛羊肉，当地服务设施承压。

对于内蒙古如何接住“泼天富贵”，刘汉奇强调，做旅游离不开基础设施建设和公共服务，自驾游散客尤其需要服务区、导航、救援、网络覆盖。他指出，内蒙古服务区设施建设近年来已有很大进步，但仍需政府加大投入。其次，他建议将自驾游目的地从停车点提升为有文化主题的目的地，增加文化展示、美食、运动等内容。同时，他看好提供“复合体验”的产品，希望加大对旅拍、文化讲解、驾驶等“一专多能”型领队的培训。

标签：